「フェアレディZ」の次期モデルのプロトタイプが公開された。新型Zは7代目2008年以来のモデルチェンジとなり、来年後半に発売される見込みとのことである。初代フェアレディZは1969年にデビューし、1978年にモデルチェンジされている。当時はロータス、ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニ、マセラティといった世界中の著名なスポーツカーが多数登場していわゆるスーパーカーブームの火付け役となった「サーキットの狼」のなかでもで、トヨタ2000GTと並び日本を代表するスポーツカーとして描かれており、直列6気筒エンジンを搭載したロングノーズ・ショートデッキのスタイルにあこがれたものである。自動車のモデルチェンジではスタイルの良し悪しや好き嫌いはともかくとして、一般的に動力性能や安全性能は向上していく。フェアレディZ がデビューした年の翌1970年に交通事故死者数が史上最悪の1万6,765人を記録したのに対し、2019年は3,215人と右肩下がりに減ってきているのも自動車の安全装備の進展と無関係ではないだろう。
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執筆者について
村田 兼一
経歴
村田兼一コンサルティング株式会社代表取締役。
1978年藤沢薬品工業（現アステラス製薬）入社。注射剤製造、無菌バリデーション技術開発、FDA対応、基幹システム(SAP)開発等に従事後、生産本部にて中期戦略企画、工場分社化推進・合併準備委員会に携わる。合併後のアステラス製薬では、戦略企画の後、製造委受託の推進を担当する。
2012年に退社し、村田兼一コンサルティング株式会社設立。工場の原価をはじめとする計数マネジメントを中心に、SAP開発を含むサプライチェーン全般の管理・改善を専門とする。
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